11 сентября 2025 года отраслевое издание Forkliftaction опубликовало материал «When should you replace forklift tires?», посвящённый состоянию шин вилочных погрузчиков, признакам износа и влиянию колёс на безопасность и производительность техники. Материал был опубликован компанией MAXAM Tire в формате отраслевого экспертного материала.

Авторы отмечают, что состояние шин напрямую связано с риском простоев и снижением эффективности погрузочного парка. При этом разные типы шин — пневматические, цельнолитые и press-on — имеют свои особенности износа, поэтому оценивать их состояние необходимо с учётом конструкции конкретной шины.

Какие повреждения шин требуют внимания?

Одной из распространённых проблем специалисты называют выкрашивание протектора (chunking) — потерю крупных фрагментов резины. Оно может возникать при работе на абразивном покрытии, перегрузках и агрессивном маневрировании. Повреждение не только уменьшает ресурс шины, но и ухудшает сцепление с поверхностью.

Ещё один тревожный признак — трещины, разрывы и нарушение целостности резины. Причинами могут быть перегрев, старение материала, удары о препятствия и другие механические воздействия.

В материале также упоминаются плоские участки протектора, которые появляются из-за резких торможений или перемещения тяжёлых грузов с блокировкой колёс. Такой износ может вызывать вибрации и ухудшать плавность движения погрузчика.

Отдельно специалисты обращают внимание на снижение высоты рабочего слоя. В качестве одного из практических ориентиров в материале приводится так называемое «правило двух дюймов»: если шина потеряла около 2 дюймов от первоначальной высоты, её рекомендуют заменить. При этом конкретные критерии износа необходимо учитывать с поправкой на тип и рекомендации производителя шины.

Почему важно не откладывать замену?

Изношенная шина влияет не только на само колесо. Снижение сцепления, вибрации и неравномерный износ могут отражаться на работе погрузчика и увеличивать риск незапланированного простоя.

Поэтому регулярный визуальный осмотр шин — один из простых способов своевременно обнаружить повреждения. Специалисты рекомендуют обращать внимание на состояние протектора, порезы, посторонние предметы и признаки неравномерного износа.

Для цельнолитых шин особенно важно отслеживать потерю высоты, глубокие трещины, отслоение резины и другие повреждения. Подробнее о семи признаках, которые указывают на необходимость замены цельнолитой шины и перепрессовки, читайте в нашей статье «Когда нужна перепрессовка шин погрузчика: 7 признаков, что пора менять цельнолитую шину».

Как долго служат шины вилочного погрузчика?

Срок службы шины зависит не только от её конструкции и производителя. На ресурс влияют нагрузка, покрытие, количество рабочих смен, скорость движения, частота торможений и поворотов, а также правильность подбора шины.

Поэтому две одинаковые модели шин на разных погрузчиках могут изнашиваться с разной скоростью. О том, сколько служат цельнолитые шины на вилочном погрузчике и какие факторы определяют их ресурс, подробно рассказываем в статье «Сколько служат цельнолитые шины на вилочном погрузчике и от чего зависит их ресурс».

Как продлить срок службы шин погрузчика?

На ресурс колёс влияет не только качество самой шины, но и условия эксплуатации. В числе основных рекомендаций отраслевых специалистов — избегать резких поворотов и торможений, не превышать допустимую нагрузку, следить за состоянием напольного покрытия и регулярно осматривать шины.

Также важно правильно подобрать тип шины под конкретную технику и условия работы. Для склада, производственного цеха и открытой площадки требования могут значительно различаться.

Главное

Состояние шин вилочного погрузчика — это часть общей безопасности и эффективности техники. Своевременное выявление износа позволяет заменить шину до того, как повреждение приведёт к серьёзным проблемам или простою оборудования.

При выборе новой шины необходимо учитывать типоразмер, нагрузку, конструкцию колеса и условия эксплуатации, а при критическом износе цельнолитой шины — своевременно выполнить её замену и перепрессовку.